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青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 1月9日，大通回族土族自治縣遜讓鄉(xiāng)遜布溝村快遞服務(wù)站，村民陸續(xù)走進(jìn)站點(diǎn)取快遞、寄快遞。“以前取快遞得去鄉(xiāng)上，很不方便，如今我家隔壁的商店就能取快遞。因?yàn)槿】爝f方便，村里網(wǎng)購的人變多了。”村民陳生花說。
遜布溝村是遜讓鄉(xiāng)各村通往大通縣城的必經(jīng)之地，自村里設(shè)立快遞服務(wù)站后，韻達(dá)、申通、中通、順豐等快遞公司紛紛入駐站點(diǎn)，極大方便了村民寄收快遞，提升了群眾的生活品質(zhì)。
“目前我站快遞件日均量達(dá)1500多件，快遞件到我們這之后會(huì)分到13個(gè)村。當(dāng)天送達(dá)村級(jí)服務(wù)站的快遞，村民當(dāng)天下午6點(diǎn)之前就能收到。”遜讓鄉(xiāng)綜合服務(wù)站點(diǎn)負(fù)責(zé)人李滿倉姐說。
大通縣交通運(yùn)輸局副局長胡懷強(qiáng)說，通過完善村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)建設(shè)“補(bǔ)鏈”、提高快遞投遞進(jìn)村能力的“鍛鏈”、加強(qiáng)農(nóng)村投遞服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管。支持企業(yè)間合作共建“固鏈”、暢通農(nóng)產(chǎn)品上行渠道“延鏈”等舉措，大通縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)寄遞物流體系全鏈條建設(shè)工作取得了一定成效。
大通縣還創(chuàng)新服務(wù)模式，開通以客運(yùn)車輛代運(yùn)小型郵件、快件的交郵融合試點(diǎn)線路4條，利用公交車輛富余裝載空間，將郵政快遞交由城鄉(xiāng)公交車輛代運(yùn)，構(gòu)建“城鄉(xiāng)公交快遞運(yùn)輸”一體化運(yùn)營組織新模式�，F(xiàn)每條線路日代發(fā)送郵件200余件，快遞企業(yè)每月降低快遞進(jìn)村運(yùn)營成本10%，城鄉(xiāng)公交企業(yè)增加經(jīng)營者收入10%，推動(dòng)鄉(xiāng)村物流成本降低15%以上，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋大通縣50%行政村，實(shí)現(xiàn)縣域農(nóng)村快遞48小時(shí)到達(dá)的目標(biāo)。
目前，大通縣220個(gè)電商服務(wù)站點(diǎn)，整合供銷、金融、郵政等，實(shí)現(xiàn)多站合一，構(gòu)建起農(nóng)產(chǎn)品上行與生活用品下行的雙向物流樞紐。相關(guān)工作人員介紹，配送時(shí)效方面，縣城內(nèi)及距縣城20公里范圍內(nèi)，確保24小時(shí)內(nèi)送達(dá)；距縣城20公里至50公里的區(qū)域，48小時(shí)內(nèi)完成配送；距縣城50公里至100公里的地方，則在72小時(shí)內(nèi)送達(dá)。對(duì)于日單量超過100件的邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，安排專車配送，48小時(shí)內(nèi)即可送達(dá)。
網(wǎng)購的普及，使得快遞行業(yè)蓬勃興起，這吸引了眾多返鄉(xiāng)青年和農(nóng)民群眾投身寄遞物流領(lǐng)域，有效帶動(dòng)了大量城鄉(xiāng)人口就業(yè)。大通縣郵政分公司副總經(jīng)理袁磊介紹，大通縣郵政分公司積極解決縣域內(nèi)村民就業(yè)問題，目前，金融網(wǎng)點(diǎn)吸納人員44人，攬投部吸納人員49人，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)吸納人員25人，村級(jí)站點(diǎn)吸納人員256人，共計(jì)吸納人員374人。
“我們將持續(xù)優(yōu)化三級(jí)物流體系建設(shè)，加強(qiáng)運(yùn)營管理，依托現(xiàn)有的縣級(jí)統(tǒng)倉共配中心、20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)電商服務(wù)站、200個(gè)村級(jí)電商服務(wù)點(diǎn)，深化和提升電子商務(wù)倉配物流服務(wù)體系，全面梳理整合電商服務(wù)站點(diǎn)，推動(dòng)郵政、供銷、商貿(mào)物流、快遞等資源整合，利用消費(fèi)品配送的優(yōu)勢，推動(dòng)商流、物流統(tǒng)倉共配，進(jìn)一步提高配送時(shí)效，降低物流成本，使大通縣電商企業(yè)及群眾長期受益。”胡懷強(qiáng)說。