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青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶(hù)端訊 全國(guó)第二個(gè)、青藏高原首個(gè)航空用油運(yùn)輸鐵路專(zhuān)用線(xiàn)開(kāi)通了！記者6月18日從青海青藏鐵路工程有限公司獲悉，經(jīng)過(guò)為期半個(gè)月的集中消缺作業(yè)，由該公司承建的曹家堡中航油鐵路專(zhuān)用線(xiàn)改擴(kuò)建工程正式開(kāi)通啟用。這標(biāo)志著青藏高原首條標(biāo)準(zhǔn)化航空用油鐵路運(yùn)輸通道正式建成，將為西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造青藏高原航空樞紐提供堅(jiān)實(shí)的保障。
據(jù)悉，本次曹家堡中航油鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期（以下簡(jiǎn)稱(chēng)西寧機(jī)場(chǎng)三期）擴(kuò)建項(xiàng)目的配套工程，主要用于西寧機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目啟用后的機(jī)場(chǎng)航油輸送，是關(guān)乎西寧機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目能否順利投運(yùn)的重要環(huán)節(jié)。據(jù)了解，原有西寧機(jī)場(chǎng)的航油運(yùn)輸主要采取公路、鐵路同步進(jìn)行的方式。改造前，機(jī)場(chǎng)僅配備一條專(zhuān)用的卸油鐵路線(xiàn)，由中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中石油）和中國(guó)航空油料集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中航油）共同管理。隨著我省經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，西寧機(jī)場(chǎng)日均航班起落架次增多，原有鐵路線(xiàn)已無(wú)法滿(mǎn)足航油輸送需求，加之該鐵路線(xiàn)始建于上世紀(jì)90年代，出現(xiàn)設(shè)備老化等問(wèn)題，建設(shè)一條運(yùn)輸能力更為強(qiáng)大的鐵路航油輸送通道迫在眉睫。此次曹家堡中航油鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項(xiàng)目于2024年7月正式動(dòng)工，施工涉及地面擴(kuò)建、舊鐵路改造、新鐵路鋪設(shè)等內(nèi)容，將原來(lái)中石油與中航油共用線(xiàn)路進(jìn)行了增量擴(kuò)容，把原有三股線(xiàn)擴(kuò)建為四股。擴(kuò)建后，中石油與中航油可實(shí)現(xiàn)互不影響進(jìn)出列車(chē)，并同步實(shí)現(xiàn)四列罐車(chē)卸油作業(yè)，徹底改變了以往共用線(xiàn)路相互制約的局面，大幅提高了作業(yè)效率。此外，在提升專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸能力的基礎(chǔ)上，青海青藏鐵路工程有限公司也對(duì)鐵路配套設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了改造升級(jí)，為中航油新鋪設(shè)了兩股共542米的平直段新軌，對(duì)原有中石油卸油線(xiàn)進(jìn)行了升級(jí)，將原木枕更換為混凝土枕，并將原有1組手扳道岔替換為2組電動(dòng)道岔，大大提高該條鐵路專(zhuān)業(yè)線(xiàn)的整體安全管理水平。
改擴(kuò)建后的曹家堡鐵路輸油專(zhuān)用線(xiàn)建成投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)航油運(yùn)輸量將由2019年的15.3萬(wàn)噸，逐步增加至2030年的45萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期可實(shí)現(xiàn)年均75萬(wàn)噸的輸送量，將極大地增強(qiáng)西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航油保供能力，進(jìn)一步完善區(qū)域能源運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
（來(lái)源：西寧晚報(bào)）